长安汽车市场开发遇挫 合资布局将被打破

长期以来,由于合资板块表现差强人意,在与一汽、东风等中国汽车集团的竞争角力中,长安屡屡败下阵来,这样的局面在短期内活血根本无法改变,使得长安汽车非常的无奈。现在,除了与福特的合资业务即将因为林肯品牌的到来而出现一个新的局面之外,在与铃木、马自达以及PSA的合资进程中,长安汽车也在进行一系列新的调整。

长安的汽车品牌销量都不好,不管是福特还是马自达,销量都一直上不去。很显然,若不改变合资板块的位势,长安汽车的尴尬状态或将一直持续下去。现在,长安汽车与福特的合资业务新局,终于开始让业内对长安汽车在合资板块上的表现有了新的期待。

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此外,长安汽车还在与福特谋划新的合资业务板块。来自长安汽车一位内部人士称,福特、长安汽车以及江铃汽车[19.37 -1.07%研报]三方,已经达成了初步协议,将共同在江铃汽车所在地南昌建设一个长安福特马自达新工厂。

长安汽车市场开发遇挫 合资布局将被打破

目前,福特在江铃汽车中持有30%的股份,江铃控股持有江铃汽车41.03%的股权,而在江铃控股中,长安汽车与江铃集团则各持有50%的股权。依靠上述错综复杂的关系,长安汽车准备借势在南昌成立一家长安福特马自达的新工厂,以便为后续的产能需求做储备。

在2009年11月整合了中航汽车旗下的哈飞汽车和昌河汽车之后,长安汽车董事长徐留平喊出了“长安汽车目标瞄准前三”的口号。但最终,徐留平的心愿没有实现,长安位列上汽、一汽和东风之后,仅排名第四位。

究其原因,长安汽车合资板块表现不足乃是“罪魁祸首”——在2011年汽车销量排行榜上,上汽旗下合资公司总销量为204万辆,一汽为138辆,东风为162万辆,而长安汽车合资板块总销量只有61万辆。

长安汽车市场开发遇挫 合资布局将被打破

即便是在2011年9月汽车销量排行榜上,长安汽车的销量也不尽人意。随着明年一季度长安福特马自达重庆新工厂投产一事尘埃落定,长安福特马自达拆分方案目前也已进入到了最后的审批阶段。

长安汽车市场开发遇挫 合资布局将被打破

长安福特马自达执行副总裁罗明刚告诉记者:“手续(指长安汽车与马自达单独成立合资公司的准备工作)都齐全了,就等发改委审批了。”

长安汽车市场开发遇挫 合资布局将被打破

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