2015年11月中国新能源汽车产量数据分析

2015年11月中国新能源汽车产量数据分析   根据11月份的机动车整车出厂合格证统计,新能源汽车产量中,纯电动乘用车总量为31019辆 、插电式混合动力乘用车总量为7510辆 、混合动力乘用车为1968辆。

占总量比例分别为76.5% 、18.5% 、5%,纯电动乘用车受政策影响,是企业发展的主要方向。   11月份的纯电动乘用车产量中,吉利产量破万,一个月的时间达到12977辆,从侧面表明了吉利发展新能源汽车的决心。

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2015年11月中国新能源汽车产量数据分析

其他汽车企业的生产数量不及吉利的一半,众泰为5574辆 、力帆为2788辆 、奇瑞为2293辆 、北汽为2042辆、江淮为1697辆 、江铃为1005辆 、比亚迪为941辆。

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  11月份的插电式混合乘用车产量中,比亚迪插电式混合乘用车产量遥遥领先,当然比亚迪的销量也是第一。比亚迪11月份插电式混合乘用车的产量为6004辆,是纯电动乘用车(941辆)的6倍多,比亚迪的专注于插电式混合动力汽车,也取得了相应的成绩。

目前企业都比较偏科,毕竟精力有限,只有慢慢的逐一突破。除了比亚迪外,其他的荣威、沃尔沃、宝马、传祺等加起来才有1500辆左右。   11月份的混合动力乘用车产量中,就是日系品牌的天下。

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其中广汽丰田 为1387辆加上一汽丰田的441辆,丰田的总量为1828辆,日产也只有百辆而已。中国的大多数自主品牌都把精力放在纯电动汽车上,无暇顾及混合动力汽车。日系品牌凭借着多年的技术产品积累,对号入座的占领了新能源汽车的空白领地。

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虽然日系品牌是占领了混合动力乘用车的市场,但是没占多大便宜,因为国家政策对混合动力汽车的补贴是几乎没有的,不得不说,人家是靠实力吃饭的。更多干货信息请关注我们的微信公众号:EV-CLUB-AUTO。

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