神龙汽车销量急剧下滑 高层换血扭转颓势

神龙汽车销量急剧下滑 高层换血扭转颓势   神龙汽车作为法系车的代表,中国市场虽没有大众那么呼风唤雨,但是也一直有着自己的一席之地,但是今年上半年,标致雪铁龙两大品牌的销量不断下滑。

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根据中国乘联会数据显示,今年1~6月,神龙汽车共计销售28.6万辆,同比下跌18.5%,跌出行业前十,位列第11位。今年前6个月,神龙汽车销售连续同比下跌,4、5、6三个月都跌出了车企销量榜单前十名,5月份更是跌至第14位。

更令人担忧的是,有媒体分析后发现,整个神龙汽车上半年,仅有一款车型同比增长。   值得注意的是,从雪铁龙品牌来看,虽然产品力并不逊于德系和美系品牌,品牌力也不比日系和韩系差,然而除C3-XR以外,今年上半年其余所有车型均同比大跌。

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     去年8月上市的新款C4L今年上半年累计仅销售7146辆,同比大跌67%;B级车C5今年仅卖出2978辆,相较去年1.28万辆,同比跌幅高达77%。

作为主力冲量车型,爱丽舍、世嘉等也分别不同程度下滑,销量跌幅在12%~75%不等。      从东风标致来看,虽然比雪铁龙晚入中国,但其增速却异常迅猛,这当然与PSA集团对标致品牌资源测中有关;另一方面,“升蓝计划”实施的几年,东风标致新产品扎堆,也让其取得快速增长的业绩。

然而,面对日趋激烈的竞争,标致品牌也出现了问题。      前两年表现亮眼的SUV,尽管目前市场依旧火热,但神龙旗下主推SUV——标致3008上半年仅卖出2.12万辆,同比下跌近1/3,不及哈弗H6同期的十分之一。

今年,东标还将推出4008,新3008已经于日前上市。   今年年初,神龙汽车制定了76.5万辆的销量目标,比去年80万辆的年度目标下调4.4%。

  然而,其上半年仅完成了下调后目标的37%,其能否完成全年目标令人担忧。但是由于销量不佳,带来的人事变动已是显而易见。今年上半年,神龙汽车也经历高层地震,中外方任命的总经理、执行副总经理分别换人,其中苏维斌接替邱现东任职神龙汽车总经理。

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  不过,据瑞信集团研报显示,PSA管理层正计划恢复合资公司的盈利能力,将持续降低成本,3年内减少成本10%,并推出更多新产品来推动销量。另外,气管理层拟在5年内推出34款新产品,目标是至2020年,令合资企业销量可达150万辆,营业额达1000亿元人民币

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