预售价11.98万起的名爵ZS能否跻身SUV销量前十?

预售价11.98万起的名爵ZS能否跻身SUV销量前十?   前几天,编者看到一份关于汽车的报道,说的是关于最近两三年在中国风靡的SUV。说到汽车,不得不说我国的汽车工业起点低、起步晚。

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而在本世纪初,汽车领域又完全被国际大品牌垄断,当时满大街跑的都是大众、丰田、本田、福特、别克等等。   时过境迁,现在自主品牌和合资车型已经对半分天下了。

根据乘联会发布的最新数据,2017年1月SUV销量排为前十的自主品牌占了八席,合资中仅有昂科威和途观还能和国产SUV销量抗衡。按照这种发展趋势,预测在不久的将来合资suv将在销量榜前十中绝迹。

预售价11.98万起的名爵ZS能否跻身SUV销量前十?

  而在情人节这天,小编有幸参加了自主车企上汽集团生产的“潮流互联网SUV”名爵ZS启动预售发布会,现场对该车外观、内饰、动力、操控性以及配置进行了详细解析。编者不禁想起了前几天的那份SUV前十的销量报道。SUV

在华盛行也不过两三年的时间,在之前,合资品牌有生产,但主要集中在高端,销量并不尽如人意。可以这样说,在几年前SUV兴起时,合资品牌和自主品牌是站在同一起跑线的,但是为什么在这两三年的时间里,具有品牌和技术优势的合资品牌却被自主品牌甩开这么大的距离?

  首先从对本土市场的把握敏锐度来说,自主品牌明显强于合资品牌。自主品牌对国内的实际境况更为了解,中国人深受5000年传统文化的影响,兴趣喜好和其他国家民众有所不同,从而快速生产出符合当地消费理念、消费水平的车型,促成了SUV的风靡。

  其次就是创新科技转换成产品的速度,也就是黑科技在产品上的实际运用明显快于合资品牌,让消费者率先得以体验,达到先入为主的目的。目前汽车市场发展的方向无非就是互联网汽车,并且全世界各大车企都投入巨资研发,但我国自主车企上汽集团却已全球率先将互联网汽车量产。

  上汽集团继去年首款互联网SUV名爵RX5上市后,马上又要上市另一款互联网小型SUV名爵ZS。从对该车的介绍看,此车搭载上汽集团与阿里巴巴合作开发的智能互联系统,可实现远程控制、语音控制等功能,并通过线上服务为消费者提供汽车生活新场景。

豪车级的远程控制功能,用户可以远程解锁和上锁车门、查询车辆状态等,科技感爆棚又极富乐趣;精准的语音控制功能,驾驶者通过语音指令即可开关天窗、调节车内温度、控制导航、控制雨刮以及播放音乐等。

这些高科技带来的产品,更对当下中国年轻小青年胃口。   值得一提的是,名爵ZS智能互联系统自带柔性自适应地图,可自动随车速来调整比例以适应人眼,能有效避免行驶中分岔路出错的情况;双盲导航更解决了没有GPS和手机网络环境下,车辆无法定位的痛点。

与众不同的还有超级车队功能,用户可以实时掌控车队和队友的信息,实现车辆之间的互联,发现更多驾驶乐趣。从以上可以看出,上汽集团在互联网汽车的研发和生产走在了世界的前列。

  最后就是价格因素   可以说合资品牌仗着自己的品牌优势,甚至在配置上还不如自主品牌,但价格一直高居不下。虽然有技术成熟的因素在内,但实质却是保证他们的高利润率。

如今,我国自主汽车品牌经过几十年的学习、消化、吸收,在技术上已与合资品牌不相上下。   再回过头来看上汽的名爵ZS,其遵从集萃抱朴的先锋美学,使用国际范儿的感性力设计,审美年轻化,造型国际化,外观更惊艳;演绎简奢内饰的精致工艺,拥有同级面积最大的双色软包覆、1.19㎡同级最大尺寸的全景天窗,空间更出彩。

预售价11.98万起的名爵ZS能否跻身SUV销量前十?

  搭载上汽世界级“蓝芯”高效动力科技,采用缸内中置直喷涡轮增压技术的16T发动机,领先同级对手两个时代,最大功率125马力,峰值扭矩170牛?米,油耗却低至5.9L,动力更卓越。

在这些配置和技术的使用上,并不输于那些合资汽车。但是,从名爵ZS战神版11.98万元预售价来看,优势便不言而喻,得到消费者的认可理所当然。   总结   随着年轻一代成为汽车消费的主流,那么汽车也就不再仅仅定义为代步工具,而是全维智能生活平台和人性化生活伙伴,操控、舒适、智能互联......上汽集团正是基于消费者的最新需求,继全球第一款量产互联网SUV名爵RX5上市后,再次推出了名爵ZS,在互联网汽车的研发和生产上,走在了整个汽车业界的前列。

上汽集团是我国自主汽车品牌的一个缩影,“品价比”成为影响消费者最为重要的因素,从中我们就不难理解自主SUV完胜合资SUV的原因。

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