日系车品牌10月销量盘点,本田涨幅明显,唯有马自达下跌

日系品牌又纷纷公布它们的10月销量数据,从每月的销量数据公布时间来看日系品牌都早于其它厂商。优异的成绩提前拿出来“炫耀”一番,也是反映日系对于自己销量的自信,也从一定程度反映了日系品牌对自己产品实力的自信。

接下来我们看一下具体的销量情况。 东风日产汽车10月销量: 东风日产十月销量为10.7万辆,1-10月销量累计为92.12万辆(日产汽车中国区1-10月销量123.76万辆,包含商用车、乘用车)。

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东风日产今年在华表现十分亮眼,1-10月销量同比增长6.5%,在当下汽车市场不景气的情况下能取得增长,当然离不开日产众多精品车型的贡献。其中SUV车型1-10月累计销量36.9万辆,轿车1-10月累计销量54.6万辆。

日系车品牌10月销量盘点,本田涨幅明显,唯有马自达下跌

轩逸在今年4、5、6月拿下乘用车市场销量冠军,并在10月捧起紧凑型轿车销量冠军。1-10月累计销量为35.45万辆。日产轩逸与大众朗逸轮流坐庄紧凑型轿车销量冠军,在大街上见识度与认可度非常高。

基于轩逸推出的纯电版,补贴后售价仅为15.90万-16.60万元,丰富了轩逸的产品矩阵。轩逸纯电比燃油版有更大面积的黑色塑料进气格栅,与蓝色饰板的点缀,尾部取消排气孔改为黑色导流槽,代表电动车的铭牌,总体与燃油版外观差距不大。

对于电动车最为重要的续航方面,它的综合续航里程为338km,在60km/h等速行驶下续航里程为389km。日产将为车主免费安装充电桩,慢充充满电需要8个小时,快充模式下45分钟可将电池电量从0充到80%。

轩逸纯电的出现将拉升轩逸系列的品牌价值,促进日产的新能源市场销量。 天籁1-10月销量为9.44万辆,作为一辆即将换代的车型能取得这样的成绩与优惠有一定的关系,但不得不承认天籁的产品实力才是决定性因素。

全新天籁将于本届广州车展正式上市,新天籁走了年轻化路线,采用V字形前脸、更为细窄的大灯、下切的发动机盖、溜背的气息......使整车充满运动气息。 不得不说的是新天籁将带有2.0T发动机,这台发动机与英菲尼迪QX50相同的发动机拥有252马力,在小排量盛行的情况下,全新天籁的做法无疑更具竞争力。

本田汽车10月销量: 2018年10月本田汽车销量总计13.86万辆,同比销量增长了3.1%。其中,东风本田10月份销量为7.13万辆,同比增长11.2%,增速十分明显。

而广汽本田的10月份销量为6.72万辆,同比下滑4.2%。 INSPIRE极有可能成为东风本田下一个的增长点,INSPIRE的外观设计与雅阁差异不大,但细节化的处理更具有运动感。INSPIRE

拥有更显运动的分体式格栅、张扬的进气口,比雅阁更运动的设计无疑能够打动年轻人的心。况且它的售价区间与雅阁有极大的重叠,能够扩宽消费者的选择面。 东风本田思域10月销量为2.04万辆,连续三个月销量突破2万辆。

作为年轻人最喜欢的车型之一,思域神车风范依然还在。思域之所以取得这样的好成绩离不开它运动化的外观,与强劲的发动机实力,不是俗称“买发动机送车”吗?1.5T发动机可迸发出177匹马力,官方百公里加速8.6秒,经车友实测为7.6秒,可见思域发动机的强劲实力。

日系车品牌10月销量盘点,本田涨幅明显,唯有马自达下跌

广汽本田雅阁10月销量为1.85万辆,同比大增34.4%。经过一段时间的沉淀消费者认可度上涨,新雅阁的销量大增在意料之中。新一代雅阁运动化的外观与较高的性价比,受到部分消费者的痴迷。

不得不提的是混动版车型成为了雅阁的销量主力,19.98的起售价让混动版车型极具诱惑力。 雅阁混动采用第三代i-MMD技术,通过调整让2.0L的发动机油耗降低了10%,使得工信部综合油耗降低到百公里4L。

发动机为146马力,电动机为184马力,动力表现更好,油耗更低的混动车型,无疑让更多消费者青睐混动版车型。 马自达汽车10月销量: 马自达今年在中国市场过得并不顺心,今年1-10月马自达品牌的销量为23.25万辆,同比下跌4.2%;10月单月销量为2.19万辆,同比大跌25.3%。

日系车品牌10月销量盘点,本田涨幅明显,唯有马自达下跌

其中一汽马自达1-10月的销量为9.24万辆,同比减少7.1%,10月销量为0.81万辆;长安马自达1-10月销量为14.01万辆,同比减少2.2%,10月销量为1.38万辆。

在日系品牌都取得不错的销量成绩的情况下,马自达的下跌“格外显眼”。 马自达未来潜在的增长点之一是旗下7座中大型SUV车型CX-8,CX-8将于本周广州车展参展并公布相关消息。

前脸的盾型进气格栅和柳叶型前大灯辨识度极高,“魂动”设计在中大型SUV上使用更为耀眼。通过曲面艺术将侧面姿态塑造得更加动感。 丰田汽车10月销量: 广汽丰田2018年10月 广汽丰田销量达到5.55万辆,同比大涨增长67.1%。

作为广汽丰田的销量主力,凯美瑞10月的销量达到了1.44万辆,前几个月稳定1.5万辆+的销量数据相比,出现了一定幅度的下滑。除了当今车市低迷的大环境外,也受B级车市场的竞争激烈的影响。

换代后的帕萨特、天籁等车型上市,加剧了中级车市场的竞争,导致凯美瑞销量出现一定下滑。 汉兰达作为国内的中大型SUV霸主,其产品不用过多的介绍,大家都以熟知。

日系车品牌10月销量盘点,本田涨幅明显,唯有马自达下跌

汉兰达10月份的销量达到了9935辆,保持一贯的霸主风范,稳定的为广汽丰田贡献销量。 一汽丰田十月的销量数据还未发布,从一汽丰田第三季度销量数据来看,第三季度销量达到20.67万辆,今年前三季度累计销量为56.75万辆,其中销量最好的车型为卡罗拉。

卡罗拉前三季度累计销量28.38万辆,仅次于朗逸(36.85万辆)和轩逸(32.64万辆),位列紧凑型轿车排行前三,不出意外它将会是本年度细分市场前三的选手。 卡罗拉作为一款全球最受消费者喜爱的车型之一,其市场地位和影响力是毋庸置疑的,而卡罗拉双擎的出现则加强了卡罗拉车型的市场竞争力。

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