特斯拉10月中国销量仅211辆,靠刮骨疗毒大幅降价

美国高级电动车生产商特斯拉在公布了最便宜车型——Model 3超出预期的在华售价后,11月22日,又宣布目前在中国销售的Model S、Model X车型全部降价,最高一款车型降幅达38.29万元。

据悉,在华销售的Model S、Model X电动车此次价格下调12%-26%,是特斯拉降价幅度最高的一次。目前原产于美国的进口车关税依然为40%,因此,此次官方大幅度降价后,意味着特斯拉将自己背负起部分关税成本。

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值得注意的是,在特斯拉此次宣布降价之前,特斯拉在华销量出现大幅下跌。全国乘用车市场信息联席会的数据显示,2018年,特斯拉第三季度在华销量为3169辆,较去年同期大幅下滑了37%,而进入10月后,单月销量只有211辆,同比暴跌70%。

此外,这辆款车型全系降价之前,号称特斯拉最便宜车型Model 3的公布了在华定价,长续航电池双电机全轮驱动版起售价为54万元,Performance高性能全轮驱动版为59.5万元。

此前外界根据特斯拉入门版Model 3美国售价3.5万美元(约24万元人民币)来分析,认为Model 3在华起售价大约为40万元,目前的起售价高于外界预期。 不过,也有分析认为,Model 3在华售价并不算贵。

特斯拉10月中国销量仅211辆,靠刮骨疗毒大幅降价

因为入门版Model 3目前在美国也几乎无法买到,而长续航双电机版Model 3和高性能双电机版在美国的售价为5.3万美元和6.4万美元。在国内,前者还需要缴纳14.7万元的进口关税、8.2万元的增值税,高性能双电机版则需要缴纳17.7万元的进口关税、9.9万元的增值税。

以此计算,这两台车型的税后售价其实分别为59.5万元以及71.5万元,而国内x现在执行售价是54万元和59.5万元。如果图中数据无误的话,那么说明特斯拉自己抗下了Model 3车型约35-62%的进口关税。

特斯拉10月中国销量仅211辆,靠刮骨疗毒大幅降价

外界分析,特斯拉愿意自己承担关税的原因是为了完成目标销量。特斯拉2018年第三季度致股东函中曾提到:今年交付10万辆Model S和Model X的目标保持不变。截至9月底,特斯拉今年累计在全球交付了71,760辆Model S和Model X,这意味着其若想顺利完成年度交付目标,在第四季度至少需要交付28,240辆新车(第三季度为27,660辆)。

作为特斯拉全球第二大消费市场,中国市场的重要性不言而喻,此次不惜自掏腰包承担了大部分因关税上涨带来的额外成本支出,也足以体现特斯拉对于日后在中国抢占更多市场份额的决心。

对于特斯拉此次降价行为,也有业内人士认为,特斯拉看不到中美贸易战“喊停”的迹象,因此宁愿“刮骨疗毒”。 另一方面,特斯拉位于上海的自建工厂——上海Gigafactory 3最快将于2020年开始量产Model 3,届时其零部件将由国内供应商提供,叠加关税和成本优势,届时Model 3将会有显著降价空间。

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