风光开场的领克03,销量如此落寞,三缸机是祸根

近年来,轿跑紧凑级家用车在我国汽车市场颇受消费者喜爱,并且这类车型的消费主体大多是年轻人,他们愿意花10多万买一辆紧凑型家用轿跑用来代步,凸显其个性化的生活态度。

而对于领克这个品牌,大家想必都不会陌生,这个源自于吉利旗下的高端品牌,目前已推出了三款车型,其中SUV—01和02在销量方面都还不错,唯独首款轿跑车型03,在上市之初就颇受关注,但首月销量却只有965台,市场表现让人失望。

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在这小编必须说明,领克03是在10月19日上市的,意思就是说,在整个10月份留给领克03的时间只有10多天。所以10月份的销量统计出来的是领克0310多天的销量,假如核算成一个月的话,领克03的月销大概也就4000台左右。

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可是同作为轿跑的现代菲斯塔,也在十月中旬上市,也是10多天的时间,却卖了6688台,销量是领克03的七倍!如此大的差距悬殊,领克03到底是哪里不行呢? 众所周知,领克03车型活跃在人们视线中已经很久了,基于领克01,02在销量方面的出色,消费者前期对这款国产品牌豪华轿跑都非常感兴趣。

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可随着多次亮相却迟迟不上市,消费者逐渐关注其他紧凑级轿跑车型去了,比如像前文所说的现代菲斯塔,所以这应该也是领克03与现代菲斯塔销量如此大差距的原因吧! 其次在外观层面,可能是领克家族的外形设计过于超前,这就导致很多消费者表示领克03其实并不耐看,乍一看是高级脸,但是越看越觉得怪异。

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车身侧面的线条也太过于硬朗,没有轿跑车那种掀背优雅的感觉,而尾部的设计元素有点太多,叠加在一起显乱,因此大多消费者在长期观看之后反而选择了其他轿跑车型,因此吉利必须反思这一点。

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最后就是动力上的拖后腿了,不是说领克03的动力数据差,而是目前上市的领克03全部搭载了1.5T三缸发动机,并且搭配双离合变速箱。在目前这个谈三缸机而避让的汽车市场,无论什么品牌,用三缸发动机基本上都是自寻死路,小编曾经看到过一位网友在评论区里留言:只要世界上还有一台四缸发动机车型,我就绝对不会选择三缸。

这句话或许带了夸张成分,但足以体现出消费者对三缸的反感!毕竟谁也不知道领克03这台三缸机在长久使用后会有什么样的表现,是不是也会变成和英朗那台三缸机一样,抖动、异响成通病,最终让消费者失望。

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