吉利汽车11月销量表现突出,全年销量目标存悬念

在整体市场呈现下行趋势时,吉利汽车取得了单月141661辆(包括领克品牌)的销量成绩,同比微增0.3%。吉利汽车前11个月累计销量达到1407505辆(包括领克品牌),同比增长28.7%,在一众销量大跌的汽车品牌中显得十分突出。

吉利汽车11月销量表现突出,全年销量目标存悬念

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但吉利汽车能否完成年初定下的158万辆销量目标,目前还尚不明朗。 受到市场大环境影响, 吉利汽车销量增势放缓明显。年初吉利汽车曾定下了158万辆的销量目标,截止11月,吉利汽车累计销量达到1407505辆,完成度89%。

能否完成年度目标,就要看12月能不能完成18万辆的成绩,在如今市场环境下,存在一定难度。 细看吉利汽车11月销量分布。吉利帝豪、缤瑞等4款轿车和博越、缤越等5款SUV,共计9款车型月销量过万,销量分布十分均匀。

首先来看轿车。帝豪、远景、帝豪GL与缤瑞这4款轿车在11月份取得了过万的销量成绩,其中帝豪以20514辆成为吉利汽车销量冠军。但是11月帝豪销量同比下跌了25.9%,累计销量下跌3.2%,市场潜力呈现缩水迹象。

远景与帝豪GL虽然11月份销量同比同样下滑,但是累计销量却呈现上涨趋势,尤其是帝豪GL,累计销量同比增长28.2%。 缤瑞是吉利汽车今年8月推出的全新轿车,仅仅3个月过去,销量就已经突破万辆,超出了很多人的预料,成为吉利汽车的一个闪光点。

吉利汽车11月销量表现突出,全年销量目标存悬念

领克03同样成绩不错,在上市的第二个月就取得了超过四千辆的成绩,未来的表现值得期待。 再来看看SUV。博越、帝豪GS、远景SUV、远景X3和缤越这5款SUV车型均取得了月销过万的成绩,其中博越月销量19575辆,是吉利汽车销量最好的SUV。

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但是博越11月同比销量下滑了36.6%,累计同比下滑6.7%,销量下降明显,需要产品换代升级来提升市场竞争力。 帝豪GS与远景SUV销量双双过万,单月销量同比也同样出现了两位数的下滑,但是累计销量情况却正好相反,帝豪GS有11.5%的涨幅,而远景SUV则下降1.6%。

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远景X3成为吉利汽车最大的黑马,虽然11月销量定格在10248辆,同比仅增长1.4%,但是累计销量同比大涨465.3%,成为吉利汽车销量增速最快的车型。 刚刚上市不久的缤越取得了10139辆的销量成绩,“缤字双雄”齐齐过万,成为吉利汽车家族中的新贵。

领克01和领克02分别取得了5302辆和3008辆的销量,市场潜力仍然有待开发。 从销量信息来看,吉利汽车销量分布十分均匀,12月吉利汽车对一千余家经销商稍微“下压”一些批发数量,吉利汽车便很有可能完成年初定下的158万辆年度目标。

吉利汽车11月销量表现突出,全年销量目标存悬念

不过在我们看来,有一件事比完成年度销量目标更值得庆贺,那就是“缤”字双雄的崛起。 在缤瑞、缤越上市之前,吉利汽车主销车型要集中在帝豪、远景等几款入门级车型,虽然销量很大,但是市场结构有明显的偏重,不利于品牌全面、长期的发展。

尤其是随着市场竞争加剧,合资品牌车型纷纷价格下探,自主品牌生存压力不断加大。 2018年我国汽车市场呈现出明显的消费分级现象,并且持续伴随年轻化趋势。

要想在日益激烈的市场竞争中生存发展,就需不断加强产品实力,避免单纯的价格战,持续提升品牌影响力。 吉利汽车缤瑞、缤越两款车型正是基于上述情况推出的全新车型。

并且吉利汽车并没有延续以往“以大打小”的产品策略,而是通过新平台、新技术等方法提升自身产品实力,与同级别合资品牌竞品车型正面竞争,将品牌转型与产品升级同时进行。 11月份销量数据公布之后,让我们看到了缤瑞与缤越并没有严重影响其他车型的销量,反而凭借自身的实力还取得了不俗的销量成绩,为吉利汽车的转型升级打响了第一枪。

所以说,吉利汽车更值得为缤瑞与缤越的成绩而欢呼。 最后总结: 吉利汽车在整体下行的大环境下依然能保持销量正增长,这本身就难能可贵。随着新生代车型缤瑞与缤越获得越来越消费者的认可,吉利汽车的转型升级之路也逐渐拉开了序幕,在吉利与领克双品牌的共同努力下,吉利集团或许有机会成为下一个戴姆勒

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