持续下滑,领克11月销量遭遇危机,吉利汽车都羞于开口

时间进入2018年的12月初,又到了各大车企公布上一个月销量的日子。而吉利作为目前的自主品牌表现最强势的代表,自然是率先公布了自己的11月销量,并制作了电子海报进行宣传。

不过耐人寻味的是,在销量海报之中,吉利几乎将自己旗下的所有车型销量都进行了详细公布,却对于自己重金打造的高端品牌——领克的表现讳莫如深,仅仅公布了品牌的总体销量,而没有单车销量,这是为什么呢?

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领克单车销量一个比一个差 尽管吉利可以拿出各种理由辩解不公布领克车单车销量的原因:比如海报太长放不下或者领克作为一个独立品牌自己会公布销量等,但是结合领克市场的表现,其实就可以猜出真正的原因——吉利羞于公布领克11月销量。

持续下滑,领克11月销量遭遇危机,吉利汽车都羞于开口

领克11月表现的确是太差劲了,不仅与销量还在增长的吉利各款车形成了鲜明的对比,同样不如自身的既往销量。最新数据显示,领克汽车11月总销量仅为12,321台,环比暴跌近2成,下滑幅度达到了19%。

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与此同时,领克旗下车型销量更是一款比一款差。 领克目前在售的三款车型之中,上市不久的领克03表现相对最好,虽然单月销量4,011台仅能排列第二名,但是环比10月份销量大幅增长,在整个品牌出现颓势的大环境下,增长势头颇为喜人。

相比之下,前期上市的领克01与领克02却表现差到了极致。 其中领克01虽然以5,302台的销量位列全品牌第一,但是相比上月8,476台的销量却出现了大幅度的下滑——环比狂降近四成,下滑幅度37%左右。

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与此同时,领克02在11月销量仅为3,008台,相比上月5,766台的销量,环比下滑幅度更是达到了惊人的47%,销量表现接近腰斩。 正是一个比一个差的单车销量,让领克全品牌滑入了暴跌的深渊。

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只是相比表现不济的领克01与领克02,新近上市的领克03更加抢眼,也让领克有了更多的希望。 领克03的危机 还未爆发 如果我们单纯比较领克03在10月份与11月份的销量成绩来看,的确领克03取得了大幅的上涨。

但是很多人忽视了,其实领克03之所以在10销量较低,其实是由于领克03上市日期是10月19日,如此原因之下10月领克03销量仅仅为965台也就不足为奇了。这也侧面证明,领克03在11月的环比增长不属于销量爆发,只是“正常表现”。

只是领克03的11月销量真的正常吗?其实并不尽然。一般来说,但凡新车上市,厂家为了大面积向全国4S店铺货,新车前两月的销量往往都是很高,真正能否获得消费者认可度得到第三、第四个月以后才能显示真章。

以别克GL6为例,上市之初的以月销近7,000台销量成功杀入了国内 MPV销量排行榜前10,第二个月更是杀到了第6位,看起来前途远大。可惜好景不长,从第三个月别克GL6销量骤然下跌,最终凭借4S店3万元左右的现金优惠,堪堪保住了4,000辆左右的成绩,却已经与上市前两个月的风光相差甚远了。

别克GL6如此难堪的下场,领克03又能好到哪去呢?要知道,别克GL6之所以销量下滑严重,关键就是全系三缸的设计,让消费者无法放心。而“巧合”的是,领克03也恰恰是全系三缸。

别克GL6凭借合资品牌都无法获得消费者的芳心,只能降价求生。而领克03就能打破消费者对三缸发动机的抵触吗? 领克01与领克02销量相继暴跌,看起来潜力十足的领克03又或将由于全系三缸发动机而走上别克GL6的后尘,领克在售的三款车销量表现都如此差劲,也就怪不得吉利羞于将其在海报上展示了。

持续下滑,领克11月销量遭遇危机,吉利汽车都羞于开口

实在太丢人了。

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