吉利缤瑞销量为何能快速破万?成功抓住了95后的诉求

近几天是各大品牌集中发布11月销量快报的时候,不出意外的话,吉利超过14万辆的成绩会再度将中国品牌月销量冠军收入囊中,而其中有一组数字非常漂亮,那就是“缤”字辈的轿车和SUV双双破万。

缤瑞吉利BMA构架下的首辆轿车,未上市之前的新车到店时,笔者曾前去静态体验过,而这次有机会动态体验一把,就综合感受来讲,缤瑞让我很意外。 试驾心得就两个字:质感 虽然试驾场地有限,但因为设置比较合理,是能够最大限度体验缤瑞性能的,上车启动便是地板油直线加速,加速时谈不上有推背感,但够舒适和线性,动力储备足够充足,加上0.28的风阻系数,对动力有很大帮助;刹车一脚到底,高速运动中在极短的制动距离里停下来,虽然没有距离的具体数据,就目测而言算得上理想。

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吉利缤瑞销量为何能快速破万?成功抓住了95后的诉求

其实作为一款A级轿车,一般不会对性能有过分要求,但是缤瑞并没有因此而“自甘堕落”。而是给出了两种动力选择,1.4T的动力和1.0T的三缸机,而且三缸机集中在两款高配车型上,136匹马力和205牛米的动力数据放在A级轿车市场上算得上出色,至于此前很多人担心三缸机“抖”的问题,笔者认为在缤瑞上不算个问题。

同时,在U型弯道、绕桩等项目中,就车身的稳定性而言会有较大的侧倾,但不会让人感到不可接受;油门和刹车的调校有质感、感触不模糊,轻点油门会有“懒洋洋”起步的舒适感,但是绝非动力不足,而是舒适调校,即便猛踩刹车也不会显得那么生硬;手上操控也颇具质感、方向盘指向精准。

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就整体操控而言,与某些合资品牌有得一拼。要知道,这只是一款7.98万起售的家用轿车。 不惧合资 销量快速破万 就吉利汽车而言,这是一款网红新车,这点从其日常传播和上市时“派头”就能看出来。

从成都车展前夜上市之后的数月表现来看,缤瑞也对得起网红的名头,在刚刚过去的11月份,缤瑞就为吉利汽车贡献了10197辆,环比增长了35%,而取得这一成绩的背景是国内乃至全球车市都在下行,因此大胆预测:缤瑞进入A级轿车一线阵营怕只是时间问题而已。

从定位到定价,缤瑞是价格的下探而品质的提升,能够给到消费者低成本、高品质的用车享受。其实缤瑞出道便对标合资竞品,对国内年轻消费者也了解得更为透彻,相比卡罗拉等热门合资车型,缤瑞标配了自动头灯、定速巡等配置,而ICC智能领航系统、AEB-P城市预碰撞安全系统、ACC全速自适应巡航系统等智能配置的加入让缤瑞达到L2级别的自动驾驶水平,缺乏这些智能配置又是合资竞品的软肋;而且GKUI吉客智能生态系统还可实现更多的智能操作,这也是合资竞品的短板。

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最后总结: 就目前阶段来看,缤瑞之所以能够获得成功,原因是多方面的,但其根本还是吉利汽车观察到了市场需求,对于泛95后的年轻消费者来讲,缤瑞的颜值够高,动力性能和智能配置够优秀,驾驶操控也颇具质感,关键是价格还适中,与其购买某些徒有虚名的合资车型,还不如选择缤瑞实在。

吉利缤瑞销量为何能快速破万?成功抓住了95后的诉求

加上吉利汽车的品牌影响力在迅速扩大,支持国产越来越成为消费者的共识,而缤瑞无疑是中国品牌A级轿车的实力担当。

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