日系三大品牌11月中国销量盘点,仅丰田一家表现给力

在中国车市低迷的状态下,日本三大汽车厂商率先公布在华销量数据,日产和本田销量均下滑,仅丰田一家逆市增长,增长幅度达到了23.8%。如果算上马自达强行组成日系四大厂商的话,马自达同样有较大的跌幅,销量同比下滑近半。

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丰田大增23.8% 据日本共同社数据, 丰田汽车11月在华销量同比增长了23.8%,达到135,700辆,保持了良好势头。具体车型数据暂未公布,但可想而知卡罗拉、汉兰达、凯美瑞的销量十分坚挺。

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而丰田旗下豪华品牌“雷克萨斯”销量也上涨了28.6%,达到16,587辆。今年1-11月累计销量为148,976辆,同比增长24.3%。换代ES车型销量助增明显,此外还得益于进口车关税下调的影响。

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本田持续下滑 本田因技术问题,发动机刹车系统相继出现严重缺陷,随后宣布召回,品牌声誉大受影响,复苏之际又遇上市场整体不振,本田今年销量仍下跌。得益于几款热销车型销量的维持,本田在数据上也不算难看。

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据本田中国销量数据,11月份在华销量为136,714辆,同比下滑了4.3%,今年累计销量仍下跌5.6%,为124万辆。 其中广汽本田十代雅阁实现了21.5%的同比增长,当月销量为18 648辆,今年前11个月累计销量已经突破15万辆,同比增长7.2%。

此外,新一代凌派和飞度稳定的销量也弥补了SUV车型低迷的状态。 东风本田方面,依靠加强终端优惠力度,销量恢复明显。曾经的神车CR-V在遭遇“机油门”之后销量迅速下滑,在11月里取得了17,815辆销量成绩,但依旧同比下滑了21.8%,今年前11月累计销量为104,866辆,与去年同期16万辆相比相差甚远。

思域车型依旧销量可观,当月销量超过了2万辆,今年前11月累计销量已接近19万辆。此外XR-V也取得销量15,303辆的成绩,同比增长20.5%,而UR-V月销量则下滑31.9%至3787辆。

值得一提的是,思铂睿的替代车型INSPIRE,以及新上市的讴歌RDX销量依旧低迷,新车上市未能帮助本田进一步提升销量。 日产跌幅达9.2% 日产中国公布的销量数据,11月较上年同期减少9.2%至150,139辆,跌幅进一步扩大,这也是日产在华销量自9月份以来连续第三个月同比出现跌幅。

其中乘用车事业板块(包括东风日产和东风启辰)的销量为122,105辆,同比跌幅为10.6%,这一跌幅甚至超过了日车汽车在华总销量的跌幅。 至此,日产汽车1-11月在华累计销量为1,387,795辆,虽然同比增幅为3.9%,但与160万辆之间的差距超过20万辆,基本无望达成年度目标。

劲客、蓝鸟、阳光、楼兰和途达车型的销量都陷入低迷,主要依然轩逸车型走量。全新一代天籁将在本月上市,届时有望在雅阁、凯美瑞中争抢更多的市场份额。 日产高级副总裁内田诚指出:“中国市场因为各种各样的因素陷入了停滞。

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将关注业界整体的动向”,对前景表示警惕。 此外,马自达11月在华销量大幅下跌,同比减少高达42.8%,仅有19,179辆。而日系品牌铃木早已退出了中国合资造车市场。

在中国车市持续走低的冲击下,自主品牌已惨遭洗牌,大多合资厂家也越来越难过,对日系品牌的影响相对来说不算大,丰田逆市大幅增长也证实了这一点。

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