北京一场突如其来的大雪短暂压抑了我出去跑山的冲动，车友群里跟我一样蠢蠢欲动的车友比比皆是。即便在消费降级的大背景下，大家买车换车玩车的热情也丝毫不减。我个人大胆预测，高性价比的小排量精品车型会成为2024年市场上新的亮点，而中大排车型在二手市场的流通则会更加活跃。说这番话是因为MBP年前撩了我们一把的新车今天又公布了更多消息，勾得我心里痒痒的不行。
关于MBP这个从墙外盛开到墙内的品牌以前聊过很多，今天就不多说了。MBP去年首发的Feelink踏板车系包括了复古风踏板C150和运动巡航风大踏板X150/X250/X300，而今天公布的这款S150则是主打一个运动风，从目前这三款车型看得出MBP的产品布局和整体思路，并不是用大众化甚至与竞品高度雷同的通路车型去拼抢现成的蛋糕，而是深耕个性化细分市场去培育新的蛋糕。
虽然今天的官方预热仍旧是犹抱琵琶半遮面，但S150在去年11月的米兰车展上已有静态展示，外媒也披露过它的清晰细节照片（本文中棚拍图片选取自海外媒体报道，海外版配色细节可能与国内版存在不同，以国内官方发布为准）。这款运动踏板的动感造型绝对是相当的斩男。与其他主打运动风的踏板相比，S150的造型保持了高度的原创和独树一帜，楔形而富有层次感的车头造型给人以破风的动感，犀利的前照灯又透露出几分凶猛。
剧院阶梯式前后座布局结合高翘的车尾，以及近乎水平的中置后避震营造出强烈的前冲感，大面积的中置水冷散热器格栅和粗壮的排气尾段也都预示着这是一台小钢炮，仪表、后视镜和座桶等细部外观都进行了多边形剪裁以极具个性的棱角示人，而平坦的脚踏绝对是实用性的加分项。
据悉这台车将搭载一台150cc单缸水冷4气门引擎，让它在享受购置税减免的排量区间里能够迸发出更强劲的动力，其11kw的功率数据完全可以媲美两阳及欧系的150级别竞品，甚至有向上与155、158排量运动踏板比拼的可能。当然这台车的动态表现跟车架刚性、避震调校等也都有很重要的关联，要等到实际体验之后才能有更深入的分享。
配置方面想必前后碟刹+双通道ABS+TCS的组合将成为标配，车轮看起来应该是13寸轮圈加120以上宽度偏向运动风格的轮胎，LED灯具、无钥匙启动、USB充电口之类的实用配置也自不必说。
这台车经过了春节前后的两轮官方预热，我估计距离正式发布已经很近了，很可能就在开春的三月份开始发售。那么问题来了，对于这样一台动感十足配置拉满的150级别运动踏板，你对它定价的期望值是什么样的呢？
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