标致近些年在国内市场或许不够积极，但在海外却一直埋头研究新品，像2024款的标致5008则箭在弦上，随时准备发布。新的标致5008将拥有纯电/混合动力两种动力源，以满足如今市场的大趋势，并提供5座和7座两种选择。
标致5008还没有正式发布，不过已有相关的假想图，基于测试车谍照的假想图看上去很靠谱。前脸是目前流行的标致设计，以数码风格为主要元素，渐变的中网看上去确实很酷，并且保留了狮爪的LED日间行车灯。大灯则使用了纤细的造型，内部使用了看上去足够科技的灯珠，并且与狮爪LED日间行车灯进行联动，结合贯穿式的饰条，整个外观的辨识度还是比较高的。
侧面相比起现款车型其实没有太大的变化，5008本身就不是传统的SUV比例，尾部设计更为厚重，并且配备了隐藏式的车顶，以及更倾斜的挡风玻璃。细节方面则体现出传统的追求，轮毂部分不知道是否会成为标配，无论是否纯电版本，都没有使用隐藏式门把手。
尾部设计颇有新意，尾灯使用了全新的灯组，尽管还不是官方的定稿，但至少现在看上去还是非常和谐的。尾部的线条也比较立体，能给到一定的视觉冲击力，并且保留了应有的简洁感受。
内饰则共享自E-3008，也在早些时候发布官图，新车拥有战斗机座舱般的内饰设计，原本环抱式曲面屏并不算什么创意，但通过上下分层的设计，带来了富有未来感和科技感的座舱风格。
中控台部分的设计也非常前卫，不规则的扶手集成了大部分驾驶相关的实体按键，少有地作为法系车，兼顾了设计美感和实用性。
整个座舱的运动氛围也比较强烈，不过是否拥有那么激进的座椅配置就有待商榷，毕竟5008更多的会兼顾家庭用车需求。
全新的标致5008将基于STLA Medium架构，拥有两套纯电动的动力系统，其中搭载73kWh电池组的车型，最大功率210马力，98kWh的版本则提升到230马力。不过可惜的是，与定位运动的E-3008不同，5008将不会有双电机四驱版，相信是因为后轮电机将会占据车内空间。
当然标致也提供能加油的版本给大家选择，这套ICE系统以1.2L三缸为基础，搭配48V轻混系统，发动机本身的动力参数还是不错的，最大功率达到了136马力（其实与之前的标致没有区别），电动机则集成到变速箱中，最大功率为28马力。
小结
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