乘联会发布了最新数据，11月前三周（1日-19日）乘用车市场零售97.4万辆，同比去年同期增长19%，较上月同期下降6%；今年以来累计零售1,824.1万辆，同比增长4%。这当中，新能源车市场零售40.2万辆，同比去年同期增长37%，较上月同期增长2%；今年以来累计零售635.6万辆，同比增长34%。
乘联会表示，由于10月的气温异常偏高，不利于冬季购车需求爆发。11月的冷空气逐步加力，借助“双十一”电商大促浪潮，未来几周的购车需求会逐步释放。随着进入冬季天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。随着车市的逐步走强，车企期待努力完成年度目标的信心增强，11月车市同比会暴增20%以上。
2.全国高速公路服务区累计建成2万个充电桩
交通运输部数据显示，截至10月底，全国已建成充电停车位的服务区共计6,257个，占高速公路服务区总数的94%。全国高速公路服务区累计建成充电桩2万个，覆盖4.9万个小型客车停车位。北京、辽宁、吉林、上海、浙江等11个省份高速公路服务区充电设施覆盖率达到100%。
今年以来，交通运输部先后印发了《高速公路充电基础设施“随手查”服务行动方案》《高速公路“阳光救援”行动方案》，加强充电设施信息和车辆救援信息采集、汇聚、发布。目前，“随手查”“阳光救援”服务平台、“e路畅通”微信小程序正式上线试运行。公众可以通过“e路畅通小程序”的“充电桩随手查”模块，查询全国高速公路充电设施位置、实时状态、充电模式等信息。
3.极氪2024新车规划曝光
有媒体报道称，极氪最近召开了一场内部会议，宣布以 007 为代表的C产品线将是明年极氪的重点。关于极氪 007的进度问题，JOB1（量产签署）节点被延后了，正在赶进度，未来宁波梅山工厂的重心将放在这台车上。
除了极氪X、极氪007外，极氪还规划了一款代号“CX1E”的主力SUV，预计明年一季度进入工厂，同年底投产。此外，还有一款完成立项不久的新车，定位相当于极氪007的旅行版。在Z产品线中，除了001的改款，其余新产品仍在规划中。而M系列比较神秘，暂无产品发售。
4.一汽大众ID.7开启预售
一汽-大众ID.7 VIZZION开启了预售，首发版车型的预售价为23.7777万元。新车定位为B级轿车，被称为“电动时代的迈腾”，是ID.家族的旗舰车型。前脸采用ID.家族标志性的V型设计，拥有溜背式造型、运动套件、黑色悬浮车顶、隐藏式门把手，尾灯能够三层式亮起。
内饰的设计还是十分有“大众味”，配备AR-HUD，15英寸悬浮屏内置ID.OS 2.0系统，车机内存升级到16G。另外，还拥有ID. Mate AI智能管家、IPA +TPA智能泊车管家以及全旅程智能辅助驾驶系统3.0。续航方面，全系搭载84.8kWh的三元锂电池，CLTC工况下单电机版的续航里程为642公里，双电机版为570公里。
5.蔚来也要推MPV了？
目前，理想和小鹏旗下的MPV车型均已亮相，“蔚小理”阵营中只有蔚来的MPV车型保持神秘。蔚来CEO李斌在近日举办的“用户面对面”活动中表示，“二代平台不会有MPV车型，三代平台会有MPV，但时间不会太快。”也就是说，大家在短时间内还看不到蔚来的MPV车型。
关于NT3平台，目前曝光的信息还很少。可以确定的是，蔚来在这一平台上打造的车型都会采用800V高压架构和新一代换电技术。除此之外，新平台的新车型还会对智能驾驶硬件、座舱配置等领域进行全新布局，整车融合成“三块域”也是蔚来在新平台上的一项重要布局，这将进一步优化车辆的整体性能和功能。据蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪透露，今年的NIO Day会有重磅产品和车型发布。
6.丰田回应凯美瑞“刹车收费”
全新第九代凯美瑞在2023广州车展亮相。作为为数不多的换代燃油车，这款“神车”在吸引了一波关注的同时，险些被败光路人缘。事件起因是车机界面有关“刹车点头缓解系统”介绍下方，竟然出现了“购买”的选项，随后有媒体以“丰田刹车付费”为标题上传了大量内容，引起了热议：“丰田没有豪车的命，但有豪车的病”“当初说刹车要收钱只是开玩笑，没想到今天成真了”...
好在，这是一起乌龙事件。据广汽丰田声明，“刹车肯定是免费的，引起争议的‘刹车点头缓解系统’只是提升刹车体验功能，其实也是免费的，展车显示的只是测试页面，不是量产状态。”但大家对官方这一回复似乎并不太满意：既然是免费的，为什么还要设置这么一个界面误导人？究竟真的是测试页面，还是丰田迫于舆论压力才做出这一解释？大家不妨说说你的看法。
7.何小鹏：完全无人驾驶或需另寻他路
近日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交平台上发表观点称，“高等级自动辅助驾驶，或者有人全自动驾驶都可以看到清晰的路线图，但是完全无人驾驶还看不到完整的逻辑，我甚至认为可能需要另寻他路。”此番言论是针对美国通用汽车旗下无人驾驶汽车部门Cruise宣布停止在美国的所有自动驾驶汽车业务，并配合进行全方位安全审查的事件。
这也引发了网友的热议。有网友表示，“还是手动@余承东，看看华为接下来发力了吧。”之前因为AEB，余承东和何小鹏展开了对战，这场持续了快一周的“争吵”最终以两人握手言和告一段落。在智界S7的发布会上，余承东曾经高调表示，AEB只是个小Case。“最近的测试，是我们没释放很多功能，如果释放了，我们会更强。”
8.丰田章男即将卸任
时隔6年，日本汽车工业协会（JAMA）将迎来新的掌舵者。日本汽车工业协会宣布，现协会副会长、五十铃汽车董事长兼CEO片山正则将于2024年1月1日就任JAMA下一任会长，现会长丰田章男将于年底卸任。值得注意的是，这是自1967年JAMA创立以来首次由日系“三巨头”以外的高管来担任会长一职，也是第一次由一家商用车企业的高管来掌舵JAMA。
日本汽车工业协会（JAMA）被视为日本汽车行业的代表，会员包括在日本国内生产乘用车、货车、客车、摩托车等机动车辆的14家生产企业，但会长一职向来是丰田、本田和日产的“囊中物”，由三家车企的社长或董事长交替担任。丰田章男在执掌JAMA期间主导了很多大事，包括疫情期间“保供”、JAMA的组织结构大调整、将东京车展转变为日本移动出行展等。
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