外观方面，铂智4X的前脸采用了锤头鲨设计风格，展现出极强的杀伤力并且十分个性，前格栅是典型的封闭式设计，并且上部通过一道熏黑横向饰条点缀，提升了前脸辨识度。大灯组很狭长，并且与熏黑饰条在同一水平面上，灯腔上部是倒L型LED日间行车灯，下部是近/远光灯，并配备了四颗独立光源，显得炯炯有神。前包围两侧设计了“风刃”造型，既让前脸显得更加运动，又能更好地梳理前脸的空气，从而降低能耗。下格栅采用了一体式贯穿设计，外面的黑色框架往两侧有个延伸部分，内部则通过横向熏黑饰条点缀。整体来看，铂智4X的前脸体现的主要是运动感和时尚感。
车侧部分，A/B/C柱、车顶和外后视镜都熏黑了，“双色车身”提升了车侧的时尚气息，而且整个车侧型面采用多线条进行勾勒，营造出不错的层次感和立体感。参展车型的轮圈采用了双五辐式对比色设计，轮胎尺寸为235/55 R20英寸。还能看到，该车的充电接口位于前翼子板上。尺寸方面，铂智4X的长宽高分别为4690毫米、1860毫米和1650毫米，轴距为2850毫米，定位纯电中型SUV。
车尾部分，尾窗的大倾角在尾灯处转折，形成一个小鸭尾，提升了车尾的运动感，贯穿式尾灯还熏黑了，尾灯两侧较为宽阔，显得十分个性。后包围上还有左右两组扩散器装饰，意在提升车尾的运动感。值得一提的是，铂智4X还配备了太阳能充电穹顶，每年吸收能量约可行驶1750km。
内饰部分，铂智4X所营造出的独特的未来感显现了广汽丰田对于内饰打造的全新理解，它的液晶仪表盘和中控屏幕完全不在一条水平线上，液晶仪表盘的位置很靠前，离着驾驶员更远一些，颇有把仪表盘和HUD投屏合二为一的意味，中控屏幕的尺寸为12.3英寸，采用了悬浮式设计。前排地台上，可以看到很多实体按键，并采用了旋钮式换挡机构。整体来看，内饰所体现出的科技氛围还是很不错的，在设计风格上，更接近传统的造车思维，而不是新势力思维。
功能方面，它的车机系统支持CarPlay、CarLife、HiCar、卫星导航、面部识别、双区域语音识别控制（语音免唤醒词）、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，还全系标配8安全气囊和准L3级T-Pilot智能驾驶辅助系统，可以实现道路交通标识识别、车道居中保持、车道保持辅助、并线辅助和自动泊车入位等功能，大大缓解车主的驾驶疲劳感。
配置上，像360度全景影像、透明底盘、电动感应记忆尾门、数字钥匙、无钥匙进入/启动、LED大灯组/LED日行灯、自动头灯、自适应远近光、分段式天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、前排座椅加热/通风、9喇叭的JBL音响系统、自动空调、车内PM2.5过滤装置等都出现在不同配置的车型上。你可以按照自己的用车需求来选择不同版本。
丰田E-TNGA电驱平台的整合度更高，在空间布局方面十分合理，因此你可以看到，铂智4X的后排地板十分平整，腿部空间也很宽敞，座椅靠背还支持调节，乘坐舒适度和空间体量感还是不错的。
把后排座椅放倒后相对平整，它的后备厢容积本身就很有优势，再加上空间拓展，运载大件物品没有问题。
动力方面，铂智4X提供单电机前驱车型和双电机四驱车型，前驱车型的最大功率为204匹马力，峰值扭矩为266.3牛·米，3.8秒就能完成0-50km/h加速，四驱车型的最大功率为218匹马力，峰值扭矩为337牛·米，3.4秒就能完成0-50km/h加速。该车搭载了容量为66.7kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为615km（前驱）和560km（四驱），电池组支持快充模式，广汽丰田还提供10年或20万公里的电池组质保。
底盘方面，前麦弗逊+后双叉臂，都是独立悬架。值得一提的是，电动四驱车型配备了丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，通过充分发挥电机的驱动特征，从而提升了车辆的通过能力和越野能力。
写在最后：
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