启辰旗下打造的每一款车型都有着不错的口碑，并且在2014年就已经推出旗下新能源车型。如今推出的启辰大V DD-i插电式混动SUV更是让消费者有了更多的选择。比亚迪宋Pro DM-i就不用多说了，相信大家已经很熟悉：比亚迪旗下插混紧凑级SUV代表车型，配置全面，销量也不错。好了，下面就来看看这两款车型在实际比较中的真正实力。
此次比较的两款车型在价格上仅相差100元，同为紧凑级插电式混动SUV，两款车型纯电续航均为110公里。外观尺寸上宋Pro DM-i占一些优势，但启辰大V DD-i的车身宽度更大。
两款车型在外观设计上各有各的特点。启辰大V DD-i插混外观设计更加大胆，前脸超大的中网营造出炫酷的风格，车尾犀利的线条与车头相呼应，整车看上去十分动感。而宋Pro DM-i在外观设计上更加圆润，虽然棱角细节并不算多，但整体侧面线条依旧保持流畅感。启辰大V DD-i采用235/55 R19轮胎规格，相比宋Pro DM-i采用的225/60 R18规格更高。
再来看内饰，启辰大V DD-i插混内饰整体更为年轻化。12.3英寸液晶仪表以及中控12.3英寸液晶屏采用联屏设计，让内饰科技氛围更浓。而宋Pro DM-i内饰却使用独立的中控液晶屏设计，在当今新能源崛起的时代，这样的设计略显不足。下面我们还对两款车内部空间进行了实际测量，看看谁的座舱空间更出色。
在座舱空间的处理上，启辰大V DD-i可以说全面胜出，无论是座舱内部宽度还是座椅到车顶距离，启辰大V DD-i的表现对于车内乘坐者更加友好。
我们邀请一位身高186cm的体验者在两款车内进行实际空间体验，其中启辰大V DD-i前排头部空间和后排腿部空间相比宋Pro DM-i更有优势，后排头部空间两款车保持一致。从实测可以看出，虽然启辰大V DD-i在外观尺寸上并不占优势，但内部实测空间表现却给了我们不小惊喜。
对于SUV车型来说后备厢空间也同样重要，通过实测可以看出两款车型平分秋色，后备厢横向宽度上，启辰大V DD-i更占优势。
动力方面，启辰大V DD-i搭载1.5T四缸发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米，电动机总功率为150千瓦，总扭矩为320牛·米。匹配的是一台E-CVT无级变速器。而宋Pro DM-i搭载1.5L四缸发动机与电动机组成的插混系统，发动机最大功率110马力，最大扭矩135牛·米，电动机总功率145千瓦，总扭矩325牛·米，匹配同样是E-CVT无级变速器。
我们对两款车进行了加速实测。从测试结果可以看出，启辰大V DD-i插混在动力上更胜一筹。发动机无论是低速还是高速状态下启辰大V DD-i动力的持续性更有优势，1.5T发动机拥有163马力，相比宋Pro DM-i 1.5L发动机的110马力在加速上更加强劲。对于日常出行，无论是城市还是高速路段超车状态下启辰大V DD-i加速更有信心。
说完了动力再看看能耗，我们对两款车同样进行了能耗测试。测试方法为全程空调23℃，风量1挡，路况包含城市拥堵、城市快速路、国道以及高速公路。测试采用二次加油法，出发前加满油，到达目的地后再次加满油，计算综合油耗。
从上表中结果看出，启辰大V DD-i插混在满油满电状态下能耗表现更出色，综合油耗百公里仅为2.29L，馈电满油测的百公里油耗4.7L。而宋Pro DM-i在不同状态下油耗都高于启辰大V DD-i。较低的油耗对于消费者日常使用成本更低。在续航上，同为纯电续航110km的车型，启辰大V DD-i综合续航能达到1132km，而比亚迪宋Pro DM-i综合续航只能达到1090km，如此看来能耗表现上启辰大V DD-i实力更强。
总结：
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表平台立场，如有侵权请联系qq303154759进行处理，未经许可，不得转载。
