这台车真是太惊艳了！即使是最害羞的人，坐在里面在繁华的城市中穿行，当路人们一次又一次回头盯着它的时候，也会感到一种奇妙的快感。
难以置信的是，吸引他们回头的并不是车里的我，而是这辆车本身。
说实话，我驾驶哪吒S上班的路上感受到了这种实实在在的感觉。当然，吸引他们回头的不是我，而是这辆车。哪吒S的魅力来自于它的颜值和设计。第一次看到哪吒S时，我从45度斜后方看去。阳光下，它闪烁着自己的光芒。尽管身上覆盖了一层薄薄的灰尘，但它依然如此漂亮。顶部线条从流畅的车顶缓缓延展到尾部，形成轻微上翘的鸭翼。无框车窗、宽体造型、精致的贯穿式尾灯让它立刻成为了一个令人心醉的美丽之物。
在路人眼中，车头无疑是最吸引他们的地方。哪吒S的前脸同样充满了辨识度的设计。整体以X为设计理念，狭长的LD日行灯配合点阵式进气格栅，具有很强的攻击性。全黑的涂装让它显得更加神秘，在夜晚，它如同一只行驶在路上的黑色幽灵，给人一种压迫感。
哪吒S的车身长度接近5米（4980毫米），车宽1980毫米，车高仅1450毫米。
1.36的超大宽高比和470毫米的超低重心赋予了它低趴且动感的形象。跟随在它后面，就像是被一只蓄势待发的黑豹盯上了一样。任何人都会忍不住回头多看几眼。
事实也证明如此，在早高峰驾驶着它行驶在路上时，每次在红灯前排在第一名的时候，无论是过马路的行人还是骑着电动车的路人，都会扭过头来看一看这辆车。有的人害羞地匆匆一瞥，有的人大胆地不仅看车，还要看看开车的我。尤其是年轻人，他们的眼中写满了热情和羡慕。
更有趣的是，当我把这辆车停在公司附近的空地上拍照时，一位驾驶着宝马5系的大哥经过，特意放慢了车速，降下副驾驶车窗，一直盯着这辆车看个不停。能够让其他人主动欣赏，哪吒S无疑是非常令人心醉的。
说到推陈出新，哪吒S可谓是无所惧怕。有人说，车内饰比外观更重要，因为外观是给别人看的，而内饰是自己取悦的。如今，汽车工业的发展已经到了一个僵化和套路的阶段，无论怎样的改变，总是逃不脱之前的框架。直到新车势力崛起，这种现状才有所改变。
新车势力被年轻消费者所推崇，是因为他们懂得推陈出新，不怕权威。
哪吒S就是体现这种特质的典范。当你坐进哪吒S时，会发现原来的车内模板已经被打破。哪吒S的座舱独树一帜，科技感和豪华感并存，简约又温暖。中控台上有狭长的隐藏式全液晶仪表盘、AR-HUD抬头显示、17.6英寸中控大屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏，形成了多屏和多模联动的方式。虽然一些人对于屏幕的堆砌并不理解，但不得不承认，这是目前最流行的做法，跟着潮流走，不会错。
为了缓解屏幕带来的冰冷感，哪吒S使用了真皮、翻毛皮、木纹、缝线等装饰件。同时，采用了暖色调和多色氛围灯、迎宾灯，体现了设计者的用心。这样的做法在新车势力中并不常见，因为他们更擅长一条道走到底，最典型的例子就是特斯拉的“简装房”风格。
更让人惊艳的是，哪吒S还创新性地采用了悬浮式多功能方向盘，这在业内尚属首次。方向盘采用了真皮材质，握持起来舒适细腻。同时，它以悬浮为主题设计，轨迹球和触摸反馈按键的交互组
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