0.195Cd，最低风阻系数量产车！仰望U6更多信息曝光

近期以来，似乎不少品牌针对新能源车型，都喜欢在风阻系数上进行发力。9月8日，我们从相关渠道处获悉，仰望全新车型仰望U6在2023汽车空气动力学分会学术年会上，以0.195Cd的风阻系数获得2023 年度车型，超越Hyper GT的0.197Cd风阻系数，成为全球量产车中最低的风阻系数。

据悉，新车应用了十几处气动附件优化设计，通过A柱及后视镜造型优化，减少风阻和风噪，同时首次采用智能空气动力学开发系统，进而获取最大化降低风阻系数的解决方案。

根据此前的已知数据，在全球量产车中，奔驰EQS以0.20Cd的风阻系数位居第一，并且一直保持榜首颇长时间。直至今年3月，随着埃安Hyper GT车型的风阻系数公布，直接就替代了EQS原本榜首的位置，成为全球风阻系数最低的量产车。如今，仰望U6以0.002Cd的超越，成为目前最低风阻系数的量产车。

回顾此前，我们获得了部分关于该车的专利图，其中新车采用了仰望标志性的家族化设计，其中两侧大灯组的设计，与仰望U9跑车有着高度相似，搭配较长的车头设计，以及前舱盖和翼子板的隆起设计，让新车形成一种下压的姿态，具有着较高的运动感和辨识度。 另外，从前舱盖的造型来看，预计会是一个容量不小的储物仓，意味着该车大概率会采用纯电动力系统。并且，该车的车顶位置，还配有暸望塔式的激光雷达，说明其将会有较为不错的驾驶辅助功能。

侧面方面，新车采用了溜背式的设计，并且配备了隐藏式门把手、无框式车门、大尺寸密辐条式轮圈、打孔刹车盘等，同时整体较为修长的设计比例，为新车增添了几分运动感。尾部方面，新车的设计则相对简洁一些，主要配备了贯穿式的尾灯组设计，同时还带有电动扰流板、双层式后包围等，进一步增添该车的运动气息。

编辑说：看来，比亚迪是要将仰望U7改名为仰望U6，而且还一举成为风阻最低的量产车，加上其百万级的定位，这无疑让新车增色了不少。接下来，那就期待一下，新车在后续还会给我们怎样的惊喜，到底会不会成为百万级轿车中的销冠车型？