本文来源：时代财经作者：武凯
当地时间9月4日，德国国际及智慧出行博览会（IAAMOBILITY2023，下称“慕尼黑展”）正式开幕。本届慕尼黑展以“体验联动智慧出行”为主题，设置了未来出行、可持续发展和科技三大主题板块。
慕尼黑展原名法兰克福展，创办于1897年，是世界五大展及欧洲规模最大的国际性展一。2021年，法兰克福展举办地从法兰克福搬迁至慕尼黑，并更名为IAAMOBILITY。
此次慕尼黑展吸引了众多企及产业链企业参与，欧洲本土和中国品牌格外瞩目。其中，大众、奔驰、宝马等为主的德系本土巨头纷纷携最新产品和技术参展，阵容堪称豪华；另一方面，MG（名爵）、比亚迪、阿维塔、零跑等中国自主品牌撑起了另一片舞台。
相较下，日系、韩系、美系企身影寥寥，导致本届慕尼黑展整企业规模大幅缩水。在一定程度上，本届慕尼黑展已成为中国自主品牌与以德系品牌为主欧洲企的正面碰撞。
德系品牌主场炫技
和法兰克福相比，慕尼黑有着更加浓厚的氛围。
慕尼黑隶属于巴伐利亚州，是德国第三大城市，同时也是德国重镇――德系豪华巨头一的宝马便坐落于此。不仅如此，在慕尼黑60公里外的多瑙河畔，便是另一德系豪华巨头奥迪的总部所在地。
得益于天然的产业和区位优势，本届慕尼黑展吸引了众多德系、法系及其他欧洲国企参展，如大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷、欧宝等，而电动化已成为主旋律。
其中，主场作战的宝马率先打响了慕尼黑展的“第一枪”。
在正式开展前的9月2日，宝马推出新世代纯电动概念VisionNeueKlasse，并称这一名称代表着宝马新时期的到来，旨在与特斯拉等电动制造商展开竞争。在此前，宝马集团旗下全新电动MINICooper也已完成首秀。
“新世代型2024年将在宝马位于匈牙利的德布勒森新工厂生产，此后在慕尼黑、中国以及墨西哥工厂投产，会从2025年起陆续问世。”宝马集团董事长齐普策日前透露称，新世代型投产后，宝马集团将以前所未有的速度推出新产品，在24个月内会推出6款型，覆盖轿到SAV（高性能运动型）。
奔驰则在此次展上带来了最新的CLA级概念以及插电混动E级轿。其中，CLA级概念基于全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台打造，是MMA平台的首款型，其纯电续航里程超过750公里（WLTP工况），并拥有800伏电气架构。
奔驰方面表示，MMA平台量产型将会率先在拉施塔特（德国）、凯奇凯梅特（匈牙利）和北京奔驰工厂投产。
作为德系品牌的“老大哥”，大众集团在此次展期间也展出了多款电动化型，如大众ID.GTI概念、欧版大众ID.7等。
其中，“GTI”系列是大众的紧凑型运动型，大众GolfGTI等型更是有“小钢炮”称。大众ID.GTI概念作为纯电ID系列的型，或意味着大众运动型将步入电动化时代。
大众ID7，时代财经摄于上海展同时，此前在2023年上海展、成都展期间亮相的大众纯电旗舰轿大众ID.7也有了新消息。大众集团表示，大众ID.7欧版型正式迎来首发亮相并开启预定，新将在今年秋季正式登陆欧洲市场，2024年登陆北美市场。
除了电动化型，新款大众Passat、全新大众Tiguan等主力燃油型也正式亮相。消息显示，全新大众Tiguan将会在大众MQBEvo平台打造，有望于明年实现国产。
大众集团子品牌奥迪方面，本届展最受关注的新品或是奥迪Q6e-tron。据了解，Q6e-tron是奥迪基于PPE平台全新打造的纯电中型SUV，将拥55e-tron和SQ6e-tron两款型，对应的WLTP续航里程分别为600+km和500+km。新将于2024年量产，未来有望实现国产。
此外，大众集团旗下其他多个超豪华品牌也展示了最新技术或产品，如保时捷展示了其直接空气捕集技术，该技术可从空气中提取二氧化碳用于制造eFuels合成燃料；兰博基尼则带来了旗下首款纯电动概念Lanzador等。
值得关注的是，尽管欧洲品牌在此次慕尼黑展上是本土“作战”，但其战略规划已很难绕开中国。宝马、奔驰等不少欧洲主流企均表示，将在含中国工厂在内的工厂生产最新电动化型。
对此，乘用市场信息联席会秘书长崔东树表示：“中国产业正呈现出越来越强的竞争力和产业优势。准确把握中国产业变革潮流、积极利用中国供应链的优势，对海外企而言大有裨益。”
中国品牌参展规模翻番
欧洲巨头转向电动化、拥抱中国的同时，中国品牌正在集体攻入其腹地。
据时代财经不完全统计，在此次慕尼黑展上，名爵、比亚迪、阿维塔、极氪、零跑等多个自主品牌纷纷参展，数量接近去年参展品牌的两倍。
其中，名爵品牌带来三款新能源型：敞篷电跑MGCyberster、MG4ElectricXPOWER性能版和“智能电动SUV”MarvelR。数据显示，今年以来名爵在欧洲市场延续亮眼表现，前7个月累计销售13.5万辆，同比增长148%。
比亚迪德国慕尼黑展产品发布会现场，比亚迪供图比亚迪方面，海豹、宋PLUSEV冠军版、BYDATTO3、海豚、汉以及腾势D9亮相慕尼黑展。其中，海豹正式在欧洲上市，两版本型售价分别为50990欧元（约合人民币40万元）和44900欧元（约合人民币35万元）。
比亚迪方面对时代财经表示，宋PLUSEV冠军版也将于不久后在欧洲上市，以此通过多款型加强在欧洲市场的布局。
此外据比亚迪欧洲销售事业部总经理舒酉星透露，比亚迪新能源乘用在近一年内已进入了15个欧洲国，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超140门店。
除了名爵、比亚迪两大头部品牌，阿维塔、零跑、极氪等造新势力品牌也欲借慕尼黑展进入欧洲及周边市场。
9月5日，阿维塔旗下全新轿跑型阿维塔12在慕尼黑全球首发。该定位中大型纯电智能豪华轿跑，由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀。据了解，其将于四季度在中国市场开始交付。
值得一提的是，阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏在现场透露称，在阿维塔12外，另外两款更具竞争力的全新产品也将在明面上市。此外，阿维塔还计划明年正式进入国际市场。
同样带来新的还有零跑。零跑在此次慕尼黑展上展示了全域自研的最新成果LEAP3.0架构及首款全球型C10，并公布了最新的出海计划。
“慕尼黑展是零跑全球化战略的起点，零跑的全球化将是产品和技术的全球化。”零跑创始人、董事长兼CEO朱江明表示：“基于LEAP3.0架构下的首款全球化产品C10的到来，零跑的后续产品都将是以全球化设计理念、全球化研发标准打造。未来2年，5款全球化产品将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售，为全球消费者提供智能出行体验。”
相较于阿维塔和零跑，极氪出海的速度明显更快。
在此次展期间，极氪宣布德国预售正式开启，其中极氪001起步价为59990欧元（约合人民币47.03万元），极氪X为44990欧元（约合人民币35.27万元）。德国首极氪门店将于2024年上半年正式营业并开启交付。
实际上，早在今年6月，极氪就已经登陆欧洲市场，极氪001和极氪X率先在荷兰和瑞典开售。此外，极氪预计于今年四季度进入中东市场，率先在以色列上市。
竞逐欧洲市场
在中欧产业激烈碰撞、交流的同时，日系、韩系、美系多个主流品牌却集体缺席。在本届慕尼黑展上，丰田、日产、现代以及通用等非欧洲企都不见踪影。
事实上，据第一财经报道，早在2017年，原法兰克福展便开始出现颓势。当年，包括日产、英菲尼迪、特斯拉、标致、沃尔沃、Jeep、三菱、阿尔法罗密欧等多企缺席法兰克福展。再到2019年，缺席展的重磅企再度增加，丰田、PSA、克莱斯勒、通用等主流企均没有参加当年的展会。
有业内人士表示，上述企频频缺席慕尼黑展，一方面或是因为全球产业重心的转移，欧洲作为全球重镇的重要性在逐渐下降；另一方面，日系、美系品牌更倾向于参与本土的国际展，如同为全球五大展的东京展、北美展。
值得一提的是，在本届慕尼黑展上，特斯拉重返舞台，带来了刚刚开启预售的新款Model3。不过，这并不能改变今年慕尼黑展参展企数量大幅“缩水”的窘况。
阿维塔12，阿维塔供图以参展企业数量而言，德系品牌和自主品牌是绝对的主角。德系品牌守擂、中国品牌进击，成为今年慕尼黑展的主旋律。
中国新能源集体攻入欧洲及周边市场的背后，欧洲新能源正呈现出巨大潜力。
据中国网援引SNEResearch数据，从2022年第四季度开始，欧洲电动销量大涨，达到了历史高位。2023年上半年，欧洲31国实现新能源乘用注册量141.9万辆，同比增长26.8%，新能源渗透率为21.5%。除了电动渗透率本就很高的北欧国，以德国、法国、英国为代表的欧洲主要国也迎来了市场销量大涨。
电动销量大涨背后，欧洲本土品牌正加快新能源领域的布局。在今年二季度财报中，大众集团、宝马等均提及了加快电动化投和转型。
同时，多本土企电动销量也在快速增长。以大众为例，其在上半年已累计销售近33万辆纯电动，同比增速达50%，占同期整体销量的7.4%。
对于自主品牌而言，去年以来自主品牌海外销量正在大幅增长，欧洲则是自主品牌出海的主要目的地一。
据海关数据，今年1-7月，中国已出口277.8万辆，同比增长74%，出口额达到552亿美元，增长103.6%。同时，乘联会数据显示，今年上半年，中国对欧洲出口量占中国整出口总量的比重从2018年的5.7%升至39.1%。
“欧洲新能源市场拥有巨大的发展空间，这对自主品牌而言是难得的发展机遇。”崔东树对时代财经表示：“当下，多个自主品牌已在欧洲市场取得了较好的销量。”
值得关注的是，随着中国新能源走出去的步伐逐步加快，国内供应链企业也在加快全球化布局。公开料显示，宁德时代、亿纬锂能、中创新航、蜂巢能源等为代表的动力电池企业，已纷纷在欧洲市场进行投建设。
在本届慕尼黑展上，宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、瑞浦兰钧、孚能科技等在内的十余动力电池企业也纷纷参展，展示了各自在锂电池、钠离子电池、固态电池、大圆柱电池等的前瞻技术。
在崔东树看来，中国企业参与慕尼黑展等国际展，有利于其把握国际先进趋势，同时促使中国产品被更多国际消费者接受，对中国产业的持续、全面发展有巨大促进作用。
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