出手汉兰达之前,再看看福特探险者

出手汉兰达之前,再看看福特探险者

中大型SUV市场,有好几个流派。但要说到老百姓够得着,且销量好的级别车型,就是30万左右区间的合资品牌。它们的代表有丰田、大众、还有今天的主角长安福特。这类车型有自己的“朋友圈”,它们的用户都是追求宽敞舒适,需要豪华又可家用,还要有相对的经济实惠取向。所以这三款主流的车中,谁更符合这个要求,谁在性价比竞争力上就更突出。

外观层面

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途昂和探险者都足够的大,两台车都方方正正的。而只有汉兰达稍微有些秀气,虽然用秀气这个词来形容,它的长度也仍然接近了四米九。而且汉兰达的外观更加的圆润一些,与前两者有着明显的差别。

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途昂上市也有几年了,是大众品牌旗下最大的SUV车型,高大威武是它的优点。而探险者从外观看来更加的豪华,因为是前置发动机后驱平台布局,所以前轮可以设计的尽可能靠前,有种四轮四脚的味道。

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从其实外观看,哪个更喜欢,还是要各花入各眼,挑自己喜欢的就可以了。

内饰方面

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内饰的风格最科技的就数探险者,12.3寸液晶仪表和竖向放置的12.8寸中控液晶屏绝对是内饰亮点之一,车机的操作程度也足够的好用,更加符合国人的需求。

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而途昂是典型的大众风格,内饰做工扎实稳健,喜欢德国严谨范儿的人会更加亲睐。

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汉兰达则是标准的日系风格,更注重实用性,尤其是副驾驶前方的大长条储物格,绝对倍加受人喜爱。

空间方面

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从乘坐空间来看,三款车型都各有优缺点。应该说探险者的第三排相对更舒服一些,不仅填充物非常厚实,而且第三排的地板也并不高,所以没有小板凳一样的感觉。另外第三排头顶也有内凹的设计,中等的成年人是可以正常乘坐的。

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途昂的第二排坐垫有些稍短,这可能是大众的通病,也可能是为了要视觉上营造更大的腿部空间。而事实上,第二排的空间途昂确实也是最大,二郎腿可以随便翘起,同时途昂的第三排空间同样非常不错表现。

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汉兰达在三款车中空间是最小的,后排座椅有些单薄,也有小板凳一样的感受。但座椅柔软的程度和舒服的坐姿,同样继承着丰田的优点。不过由于三台车都是七座SUV,所以第三排的两个座位就算再舒服,也无法同大尺寸MPV相提并论,只能是短途乘坐,并不适合长途出行。

配置方面

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配置当然与价格有关,但同样的价格下,探险者的配置是最为丰富的。它标配了目前流行的L2辅助驾驶系统,可以自动跟车的同时还能主动车道保持,还是非常有看点的。尤其是标配的大屏幕的车机,分辨率非常好,只是很多功能都要在菜单内操作,着实有些不太方便。

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途昂的车机也是典型的大众风格,好与不好,只能看你对大众是否喜欢了。不过空调和音量等日常的操作都是实体按键,确实更加的直观,比全触屏的要方便很多。

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汉兰达内饰更加居家,材质塑料感较强。指针式仪表清晰易读,不过没什么科技感。但30万出头的顶配汉兰达同样配备自适应巡航和360全景影像以及方向盘加热等,所以从配置上讲,身材更小的汉兰达在同价位并不吃亏。

动力方面

汉兰达和途昂都为2.0L直列四缸涡轮增压发动机,二者同为最大功率220马力,最大扭矩350牛米的数值。但二者匹配的变速箱截然不同。

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汉兰达匹配的是自家爱信的6档手自一体变速箱,而途昂则是大众旗下的7档湿式双离合变速箱,而且两台车均是前置前驱,实际感受都是自家分风格。汉兰达绵密的像自吸,途昂则更激进,增压运行后更有后劲。

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而探险者在动力方面优势更加的明显,全系标配2.3T 直列四缸涡轮增压发动机,最大功率来到了276匹,最大扭矩达到425牛米,匹配的是一款10档自动变速箱,采用前置后驱布局,动力那是相当充沛。

有一点需要说明,较汉兰达和途昂的发动机采用95#汽油来看,探险者依然可以使用92#汽油,为后期使用成本降低了不少。三款车也都有四驱型号,虽然途昂宣传为全时四驱,但仍然是一套多片离合器的中央差速器结构,所以并没有达到真正的全时四驱。

购买建议

从购买建议上来看,它的车型更新,动力更强,尺寸也足够的大,同时还可以采用92#汽油,工信部标示的百公里油耗在8.9升。在30万出头,能买到这样一款中大型SUV车型,还是性价比超高的。而且以往福特的优惠力度也并不吝啬,所以在何时购买,选择起来都不会错。虽然价格也为30万起步,但顶配车型六缸发动机居然达到46万元,就算是四缸旗舰版,也要39万。而且。目前汉兰达最大的优势是它的保值率,即将换代的汉兰达仍然没有任何优惠,而且它有着稳定的质量和丰田优秀的口碑,也是它能够长青不衰的原因之一。如果想捡漏的话,可能汉兰达也并非那么容易,所以汉兰达更适合那些保守而看重保值率的人,因为买了一直开,它也不会坏,不喜欢就出手,赔钱也最少。这跟探险者超高性价比的车型正好是个相反的情况,所以具体选谁?还要根据自身情况做决定。如果想追求性价比,那么探险者无疑是更好的选择。

途昂从配置和养护费用方面来看,绝对没有探险者更加的有诚意

这代汉兰达已经到了生命的末期,换代即将来临,不妨可以等一等。

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