智界S7:百公里加速3.3秒,800V超充平台,配华为智驾

国产汽车 厂商新闻 2024-07-06 1549

兄弟们,今天我们来聊聊智界S7(图片|配置|询价)。他是华为和奇瑞合作的一个车型。中大型轿车定位,有两驱和四驱版。两驱车型指导价24.98万起,四驱车型32.98万起。

这个车走的是年轻技术路线。拍的这个四驱版,动力上,配496马力前后置电机,总扭矩679N·m,3.3秒破百。是不是很勇猛?这样的爆发力,妥妥的就是一款性能车型了。如果只跑市区,完全不需要尽全力。要推背感,就是多踩点油门的事情。

运动模式下,动力输出很干脆。点一下加速踏板,速度立马就上来了。日常驾驶,舒适模式会更合适。最近两个月雨天不断。路面比较湿。我就这样时速80km/h的样子,没有说把速度收得特别低,但是跑起来依然很平稳。她配了一个20英寸的米其林PS EV轮胎,主打性能。抓地力充足。而且她有一个动态扭矩调节的功能,可以按照实际情况实时调整每个轮子的扭矩。这样就很好了。侧滑什么的都可以最大限度避免。

智界S7 最低售价:24.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.09 懂车实测空间·性能等 车友圈3万 车友热议 二手车23.90万起 | 2 辆

拍的这款车上了82度电池包,续航里程做到630km。满电跑中短途是绰绰有余的。智界S7还有配100度电池包的车型,续航里程最高的车型去到了855km。跑长途也很稳了。他用的是800V高压快充平台。0.25小时就可以将能量补到80%。非常麻利。

底盘上的是前双叉臂后五连杆的悬挂。质感挺不错的。这个车,车身重心本来就不高。在市区来个掉头,侧向拉力也挺足的。没有出现车身往一边倒的状况。底盘的支撑很棒,跑起来很有安全感。

智界S7走操控路线,很舍得堆料。包括电机电控,智能底盘,还有智能座舱等等都是华为的。实际效果也很好。华为ADS,这款车都有上。低配以外的车型都配了激光雷达。华为这套系统,算法很细腻。给人很机灵的感觉。我们在路上跑的时候,忽然有一个阿姨开个小电驴在我们前面飘过。系统的预判比我还要早十几秒。可以明显感觉到他将速度稍微拖慢了一点。让了一下,再继续跑。她也没有那种犹犹豫豫的感觉。很自然,很柔和。

功能也挺多的,而且够实用。她这个代客泊车的功能就很实在。带腿脚不方便的老人家回家。在停车场可以直接把车停在电梯口。用手机让车子自己回到车位就可以。而且可以在手机看到车子前方路况。随时都可以指示车子停下来。很方便。

我们坐进后排,聊聊她这个座舱。智界S7的座舱是年轻人喜欢的那种简洁风格。中控是对称式布局配了大尺寸的屏幕,还有个椭圆形的方向盘。这个车的空间感很足。轴距2950mm,车宽1963mm。尺寸足,不需要特别花心思,空间就可以很好。后排坐三个大人,很体面有没有!三个人也不是瘦子,但也不会有相互挤压的感觉。175cm的个子在后排有三拳的腿部空。头部空间也超过了一拳。大天窗也上了,脑袋上方也不会说有厚重感。后排空间表现很充裕,感觉很舒服。配置也挺齐全的。后排独立空调,后排出风口和充电口都有。充电口还是两个66W充电口。跑长途,在后排坐着也可以很舒服很充实。

座椅方面,她的这个座椅是大沙发的那种属性。坐垫宽大也够绵软。屁股压下去有一种包围感。司机座椅有夹紧功能,还有腿托。开勇猛一点,可以把你包住。挺带劲的也有安全感。前后座椅都有加热和通风功能。前排座椅还有记忆和按摩功能。她后排也有上了这种头枕。这套座椅这点挺够意思的。

方向盘是比较特别。椭圆形的一个设计,这个形状在家用车上并不多见。有一点像赛车手的方向盘。看着挺粗壮的,把握起来手感很好。他两侧这里做了整形。而且还能看到仪表的全貌。我就算把座椅调到最低,也不会说遮挡视线。虽然说她不是那种特别熟悉的感觉,但是用起来挺棒的,有性能的味道。

车机是华为的鸿蒙4.0。这个系统其实我们挺熟悉的了。用起来很丝滑。他上的是15.6英寸的屏幕,清晰度也很赞,倒车的时候看后方,他也没有说出行变形。

连上华为手机,手机上面所有的功能软件都可以投屏在这个车机上。华为的笔记本电脑也可以和这个中控显示屏连起来。等人的时候关心一下股票。投个屏过去,看个日线均线什么的。很方便,很清晰是不是?

智界这个车,我觉得她的定位是很清晰的。他主打的就是年轻人市场。给你足够技术,包括动力,智驾,还有互联配置她都给足了。本身是一个中大型轿车定位的车型,轴距接近了3米,车内空间也很充裕。而且这款车非常舍得堆料。各种舒适和科技配置都有。设计上也比较注重细节。副驾双开的手套箱就是一个比较典型的例子。上方的手套箱可以储物,里面还有个小桌板,可以从里面这样拉出来的。下方手套箱司机同意才可以打开。这样就保证了隐私了。很有意思,是不是?智界S7这款车产品力足,配置丰富。需要入手中大型轿车的朋友,不妨花去试驾了解这款车型。

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