大众途观L PRO上市,销售为何哀嚎一片?

国产汽车 汽车保养 2024-06-06 1094

上汽大众途观L(图片|配置|询价) PRO已正式上市。6月3日,据消息人士透露,有自称上汽大众销售顾问的发文表示,定价迷之自信没人买,销售哀嚎一片退订单

上汽大众途观L Pro共推出6款车型,建议零售价23.68万元-26.68万元。售价如此之高,是因为厂家把它定位成油车智能化颠覆者

据称,途观L PRO定价出来后,网上恶评如潮,一帮同事哀嚎一片,唯一订车的同城店在价格出来后还被客户退了订金。

这名销售顾问称,定价比客户心理预期高3-4万,让他们怎么卖车?逮傻子么?比亚迪秦L定价带来的上市即热销咱就不能学习一下么?

途观L PRO预售期那几天,平均每天有3-4个咨询电话,只有1-2批客户专门看途观L PRO。

新车上市公布价格后,反而没有客户了。当天晚上回访意向客户,基本都不考虑了,普遍觉得定价太高了。

厂家培训资料中,这次还添加了奥迪Q3、Q5、宝马X1、奔驰GLB作为竞品。可在实际接待中,基本没有客户对比这些竞品。

买奥迪、宝马、奔驰入门级车型的客户在乎品牌,大众给不了;买日系SUV的,现在这些车优惠巨大,客户不会为了动力、智能多付出六七万。

真正对比多的反而是自家的老途观L,老款有大幅优惠,销售员都没底气推荐途观L PRO了。

现款途观L终端售价有5万左右的优惠,也就是说入门款的途观L大致在13.68万元左右,跟途观L Pro入门款相比有10万元的价格差。

途观L Pro的主要核心就是“升级”,最大卖点就是与大疆车载联手打造的智驾方案,以及令人眼花缭乱的6屏幕交互系统。

有着大疆智驾的加持,途观L Pro顿时“自信爆棚”,不仅敢与奥迪Q7、宝马X5L等豪华车型叫板,还号称“油电同智”“80万以内智能化最好的油车”。

虽然,在智能化方面相较于现款车型优势明显,但是消费者是否愿意为了大疆车载和副驾驶屏幕多花10万元呢?答案可想可知。

厂家培训资料把途观L PRO定位成油车智能化颠覆者。对销售人员培训时一直强调六屏互联、8155芯片、智慧泊车、智能驾驶等。

但放在当下整个车市中,它的实际智能化水平离同价位新能源车还差一截。所以途观L PRO的智能化颠覆者名称前面得加上定语:合资燃油车。

“车轱辘话”认为,有着大疆智驾的加持,途观L Pro确实“聪明了不少”,但和国内新能源智能化相比,似乎还是有些“力不从心”。

如今,同价位自主系产品不是一般的猛,理想L6、问界M5、领克08、唐DMI,随便拎出一个途观L Pro都比不了。

途观L Pro的真实水平只能看齐哈弗H6、吉利博越L或长安CS75 PLUS的2.0T系列,可是售价却高出后者十万元不止!

现在的合资汽车品牌可没有如此之高的品牌溢价能力了,至少像大众这样的普通品牌不行。

再说几句

大众途观L曾经是多年合资SUV的销冠,如今其销量不仅被CR-V、RAV4荣放等老对手超过,而且销量还持续走低,4月份销量甚至不到万台。

此外,上汽大众销量也在持续走低, 4月份上汽大众零售量仅有7.8万余辆,同比下滑达21.7%。

不可否认,在燃油车时代,合资品牌“增配涨价”似乎是理所当然,毕竟有着品牌溢价加持。但如今进入新能源时代,这样的定价还能奏效吗?

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